Untuk generator diesel baru, semua komponennya masih baru, dan permukaan sambungannya belum dalam kondisi yang baik. Oleh karena itu, pengoperasian (running in operation) harus dilakukan.
Operasi yang dijalankan adalah membuat generator diesel berjalan dalam jangka waktu tertentu dalam kondisi kecepatan rendah dan beban rendah, sehingga secara bertahap berjalan di antara semua permukaan pasangan yang bergerak dari generator diesel dan secara bertahap memperoleh kondisi pasangan yang ideal.
Kondisi operasional sangat penting bagi keandalan dan umur pakai generator diesel. Mesin-mesin generator diesel baru dan yang telah dirombak telah diuji coba dan dijalankan sebelum meninggalkan pabrik, sehingga tidak perlu lagi beroperasi tanpa beban dalam waktu lama. Namun, mesin diesel masih dalam kondisi siap pakai pada tahap awal penggunaan. Untuk meningkatkan kondisi siap pakai mesin baru dan memperpanjang umur pakainya, hal-hal berikut perlu diperhatikan pada penggunaan awal mesin baru.
1. Selama waktu kerja awal 100 jam, beban layanan harus dikontrol dalam kisaran daya terukur 3/4.
2. Hindari membiarkan mesin diam dalam waktu lama.
3. Perhatikan dengan saksama untuk memantau perubahan berbagai parameter operasi.
4. Selalu periksa level dan kualitas oli saat mengganti oli. Periode penggantian oli harus dipersingkat pada penggunaan awal untuk mencegah keausan parah akibat partikel logam yang tercampur dalam oli. Umumnya, oli harus diganti sekali setelah 50 jam penggunaan awal.
5. Bila suhu sekitar lebih rendah dari 5 ℃, air pendingin harus dipanaskan terlebih dahulu agar suhu air naik di atas 20 ℃ sebelum dimulai.
Setelah dijalankan, genset harus memenuhi persyaratan teknis berikut:
Unit harus dapat menyala dengan cepat tanpa kesalahan;
Unit beroperasi secara stabil dalam beban terukur tanpa kecepatan tidak merata dan suara abnormal;
Ketika beban berubah drastis, kecepatan mesin diesel dapat distabilkan dengan cepat. Mesin tidak akan melesat atau melompat saat melaju kencang. Ketika kecepatan rendah, mesin tidak akan mati dan silinder tidak akan berhenti. Transisi pada berbagai kondisi beban harus mulus dan warna asap knalpot harus normal;
Suhu air pendingin normal, beban tekanan oli memenuhi persyaratan, dan suhu semua bagian pelumas normal;
Tidak ada kebocoran oli, kebocoran air, kebocoran udara dan kebocoran listrik.
Waktu posting: 17-Nov-2020
