1. Cara menyuntikkannya berbeda
Motor tempel bensin umumnya menyuntikkan bensin ke dalam pipa asupan untuk dicampur dengan udara untuk membentuk campuran yang mudah terbakar dan kemudian memasukkan silinder. Mesin tempel diesel umumnya menyuntikkan diesel langsung ke dalam silinder mesin melalui pompa injeksi bahan bakar dan nozzle, dan secara merata bercampur dengan udara terkompresi dalam silinder, secara spontan menyala di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan mendorong piston untuk melakukan pekerjaan.
2. Fitur Mesin Gasoline Outboard
Mesin tempel bensin memiliki keunggulan kecepatan tinggi (kecepatan pengenal motor tempel bensin dua-stroke Yamaha 60-horsepoke adalah 5500r/menit), struktur sederhana, ukuran kecil, berat ringan (berat bersih Yamaha 60-horsepower Yamaha tempel bensin empat tak adalah 110-122kg), dan kebisingan rendah selama operasi, operasi kecil, stabil, mudah untuk memulai, biaya manufaktur dan pemeliharaan rendah, dll.
Kerugian dari motor outboard bensin:
A. Konsumsi bensin tinggi, sehingga penghematan bahan bakar buruk (konsumsi bahan bakar throttle penuh Yamaha 60hp tempel bensin dua tak berukuran 24L/jam).
B. bensin kurang kental, menguap dengan cepat, dan mudah terbakar.
C. Kurva torsi relatif curam, dan rentang kecepatan yang sesuai dengan torsi maksimum sangat kecil.
3. Fitur Motor Tempa Diesel
Keuntungan dari outboard diesel:
A. Karena rasio kompresi yang tinggi, mesin tempel diesel memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih rendah daripada mesin bensin, sehingga penghematan bahan bakar lebih baik (konsumsi bahan bakar throttle penuh dari mesin outboard diesel empat-stroke HC60E adalah 14L/jam).
B. Mesin unggulan diesel memiliki karakteristik daya tinggi, umur panjang dan kinerja dinamis yang baik. Ini memancarkan 45% gas rumah kaca lebih rendah daripada mesin bensin, dan juga menurunkan karbon monoksida dan emisi hidrokarbon.
C. diesel lebih murah daripada bensin.
D. Torsi mesin tempel diesel tidak hanya lebih besar dari mesin bensin dari perpindahan yang sama, tetapi juga rentang kecepatan yang sesuai dengan torsi besar lebih lebar dari mesin bensin, yaitu, rendah -Torsi kecepatan kapal menggunakan mesin tempel diesel lebih besar dari mesin bensin dari perpindahan yang sama. Jauh lebih mudah untuk memulai dengan beban berat.
E. Viskositas minyak diesel lebih besar dari bensin, yang tidak mudah diuapkan, dan suhu penyalaan diri lebih tinggi dari bensin, yang lebih aman
Kerugian dari tempel diesel: Kecepatannya lebih rendah dari tempel bensin (kecepatan terukur dari tempel diesel empat-tak hc60e adalah 4000R/menit), massa besar (berat bersih dari outboard diesel empat stroke HC60E adalah 150kg) , dan biaya manufaktur dan pemeliharaan tinggi (karena pompa injeksi bahan bakar dan injeksi bahan bakar, akurasi pemesinan mesin harus tinggi). Emisi besar materi partikel berbahaya. Tenaga tidak setinggi perpindahan mesin bensin.
Waktu posting: Jul-27-2022
