1. Cara penyuntikannya berbeda
Mesin tempel bensin umumnya menyuntikkan bensin ke pipa masuk untuk bercampur dengan udara membentuk campuran yang mudah terbakar, kemudian masuk ke dalam silinder. Mesin tempel diesel umumnya menyuntikkan diesel langsung ke dalam silinder mesin melalui pompa dan nosel injeksi bahan bakar, dan bercampur secara merata dengan udara terkompresi di dalam silinder, terbakar secara spontan di bawah suhu dan tekanan tinggi, dan mendorong piston untuk melakukan kerja.
2. Fitur-fitur mesin tempel bensin
Mesin tempel bensin memiliki keunggulan kecepatan tinggi (kecepatan nominal mesin tempel bensin dua tak Yamaha 60 tenaga kuda adalah 5500r/min), struktur sederhana, ukuran kecil, bobot ringan (berat bersih mesin tempel bensin empat tak Yamaha 60 tenaga kuda adalah 110-122kg), dan kebisingan rendah selama pengoperasian, ukuran kecil, pengoperasian stabil, mudah dihidupkan, biaya pembuatan dan perawatan rendah, dll.
Kekurangan motor tempel bensin:
A. Konsumsi bensinnya tinggi, sehingga efisiensi bahan bakarnya buruk (konsumsi bahan bakar pada putaran penuh mesin tempel bensin dua tak Yamaha 60hp adalah 24L/jam).
B. Bensin memiliki viskositas lebih rendah, menguap dengan cepat, dan mudah terbakar.
C. Kurva torsi relatif curam, dan rentang kecepatan yang sesuai dengan torsi maksimum sangat kecil.
3. Fitur-fitur motor tempel diesel
Keunggulan mesin tempel diesel:
A. Karena rasio kompresi yang tinggi, mesin tempel diesel memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih rendah daripada mesin bensin, sehingga efisiensi bahan bakarnya lebih baik (konsumsi bahan bakar pada putaran penuh mesin tempel diesel empat langkah HC60E adalah 14L/jam).
B. Mesin tempel diesel memiliki karakteristik daya tinggi, umur pakai panjang, dan performa dinamis yang baik. Mesin ini menghasilkan emisi gas rumah kaca 45% lebih rendah daripada mesin bensin, serta menurunkan emisi karbon monoksida dan hidrokarbon.
C. Solar lebih murah daripada bensin.
D. Torsi mesin tempel diesel tidak hanya lebih besar daripada mesin bensin dengan kapasitas yang sama, tetapi juga rentang kecepatan yang sesuai dengan torsi besar tersebut lebih luas daripada mesin bensin, artinya, torsi kecepatan rendah kapal yang menggunakan mesin tempel diesel lebih besar daripada mesin bensin dengan kapasitas yang sama. Jauh lebih mudah untuk memulai dengan beban berat.
E. Viskositas minyak diesel lebih besar daripada bensin, sehingga tidak mudah menguap, dan suhu pembakaran sendiri lebih tinggi daripada bensin, sehingga lebih aman.
Kekurangan mesin tempel diesel: Kecepatannya lebih rendah daripada mesin tempel bensin (kecepatan nominal mesin tempel diesel empat langkah HC60E adalah 4000r/min), massanya besar (berat bersih mesin tempel diesel empat langkah HC60E adalah 150kg), dan biaya pembuatan dan perawatannya tinggi (karena pompa injeksi bahan bakar dan akurasi mesin injeksi bahan bakar harus tinggi). Emisi partikulat berbahaya yang besar. Daya tidak setinggi mesin bensin dengan kapasitas silinder yang sama.
Waktu posting: 27 Juli 2022
