1. Cara menyuntikkan berbeda
Motor tempel bensin umumnya menyuntikkan bensin ke pipa intake untuk bercampur dengan udara membentuk campuran yang mudah terbakar dan kemudian masuk ke silinder.Mesin tempel diesel umumnya menyuntikkan solar langsung ke silinder mesin melalui pompa injeksi bahan bakar dan nosel, dan bercampur secara merata dengan udara terkompresi di dalam silinder, secara spontan menyala di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan mendorong piston untuk melakukan pekerjaan.
2. Fitur mesin tempel bensin
Mesin tempel bensin memiliki keunggulan kecepatan tinggi (kecepatan pengenal motor tempel bensin dua langkah Yamaha 60-tenaga kuda adalah 5500r/mnt), struktur sederhana, ukuran kecil, ringan (berat bersih Yamaha 60-tenaga kuda empat langkah bensin tempel adalah 110-122kg), dan kebisingan yang rendah selama operasi, kecil, operasi yang stabil, mudah untuk memulai, biaya produksi dan perawatan yang rendah, dll.
Kekurangan motor tempel bensin:
A. Konsumsi bensinnya tinggi, sehingga penghematan bahan bakarnya buruk (konsumsi bahan bakar full throttle dari Yamaha 60hp bensin tempel dua langkah adalah 24L/jam).
B. Bensin kurang kental, cepat menguap, dan mudah terbakar.
C. Kurva torsi relatif curam, dan rentang kecepatan yang sesuai dengan torsi maksimum sangat kecil.
3. Fitur motor tempel diesel
Keuntungan dari tempel diesel:
A. Karena rasio kompresi yang tinggi, mesin tempel diesel memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih rendah daripada mesin bensin, sehingga penghematan bahan bakar lebih baik (konsumsi bahan bakar throttle penuh dari mesin tempel diesel empat langkah HC60E adalah 14L/jam).
B. Mesin tempel diesel memiliki karakteristik daya tinggi, umur panjang dan kinerja dinamis yang baik.Ini memancarkan gas rumah kaca 45% lebih rendah daripada mesin bensin, dan juga menurunkan emisi karbon monoksida dan hidrokarbon.
C. Diesel lebih murah daripada bensin.
D. Torsi mesin tempel diesel tidak hanya lebih besar dari mesin bensin dengan perpindahan yang sama, tetapi juga rentang kecepatan yang sesuai dengan torsi besar lebih lebar daripada mesin bensin, yaitu rendah - Torsi kecepatan kapal yang menggunakan mesin tempel diesel lebih besar dari pada mesin bensin dengan perpindahan yang sama.Jauh lebih mudah untuk memulai dengan beban berat.
E. Viskositas minyak diesel lebih besar dari bensin, yang tidak mudah menguap, dan suhu penyalaan sendiri lebih tinggi dari bensin, yang lebih aman
Kekurangan tempel diesel: Kecepatan lebih rendah dari tempel bensin (kecepatan pengenal tempel diesel empat langkah HC60E adalah 4000r/mnt), massanya besar (berat bersih tempel diesel empat langkah HC60E adalah 150kg) , dan biaya pembuatan dan perawatannya tinggi (karena pompa injeksi bahan bakar dan injeksi bahan bakar Akurasi pemesinan alat berat harus tinggi).Emisi besar partikel berbahaya.Tenaganya tidak setinggi perpindahan mesin bensin.
Waktu posting: 27 Juli-2022
