1. Cara penyuntikannya berbeda-beda
Motor tempel berbahan bakar bensin umumnya menginjeksikan bensin ke dalam pipa hisap untuk dicampur dengan udara sehingga membentuk campuran yang mudah terbakar, lalu masuk ke dalam silinder. Mesin tempel diesel umumnya menginjeksikan solar langsung ke dalam silinder mesin melalui pompa injeksi bahan bakar dan nosel, lalu bercampur merata dengan udara terkompresi di dalam silinder, terbakar spontan pada suhu dan tekanan tinggi, dan mendorong piston untuk bekerja.
2. Fitur mesin tempel bensin
Mesin tempel bensin mempunyai keunggulan kecepatan tinggi (kecepatan terukur motor tempel bensin dua tak berdaya 60 tenaga kuda Yamaha adalah 5500r/menit), struktur sederhana, ukuran kecil, bobot ringan (berat bersih motor tempel bensin empat tak berdaya 60 tenaga kuda Yamaha adalah 110-122kg), dan kebisingan rendah selama pengoperasian, pengoperasian kecil dan stabil, mudah dinyalakan, biaya produksi dan perawatan rendah, dsb.
Kekurangan motor tempel bensin:
A. Konsumsi bensinnya tinggi, sehingga boros bahan bakar (konsumsi bahan bakar penuh pada motor tempel bensin dua tak Yamaha 60hp adalah 24L/jam).
B. Bensin kurang kental, cepat menguap, dan mudah terbakar.
C. Kurva torsi relatif curam, dan rentang kecepatan yang sesuai dengan torsi maksimum sangat kecil.
3. Fitur motor tempel diesel
Keuntungan mesin tempel diesel:
A. Karena rasio kompresinya tinggi, mesin tempel diesel memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih rendah daripada mesin bensin, sehingga penghematan bahan bakarnya lebih baik (konsumsi bahan bakar penuh mesin tempel diesel empat langkah HC60E adalah 14L/jam).
B. Mesin tempel diesel memiliki karakteristik daya tinggi, umur panjang, dan performa dinamis yang baik. Mesin ini menghasilkan emisi gas rumah kaca 45% lebih rendah daripada mesin bensin, serta emisi karbon monoksida dan hidrokarbon yang lebih rendah.
C. Diesel lebih murah daripada bensin.
D. Torsi mesin tempel diesel tidak hanya lebih besar daripada torsi mesin bensin dengan kapasitas yang sama, tetapi juga rentang kecepatan yang sesuai dengan torsi besar lebih lebar daripada torsi mesin bensin. Artinya, torsi kecepatan rendah kapal yang menggunakan mesin tempel diesel lebih besar daripada torsi mesin bensin dengan kapasitas yang sama. Jauh lebih mudah untuk memulai dengan beban berat.
E. Viskositas minyak solar lebih besar dibandingkan dengan bensin, sehingga tidak mudah menguap, dan suhu penyalaannya sendiri lebih tinggi dibandingkan dengan bensin, sehingga lebih aman.
Kekurangan mesin tempel diesel: Kecepatannya lebih rendah daripada mesin tempel bensin (kecepatan terukur mesin tempel diesel empat langkah HC60E adalah 4000r/menit), massanya besar (berat bersih mesin tempel diesel empat langkah HC60E adalah 150 kg), dan biaya produksi serta perawatannya tinggi (karena pompa injeksi bahan bakar dan akurasi pemesinan mesin injeksi bahan bakar yang tinggi). Emisi partikel berbahayanya tinggi. Dayanya tidak setinggi kapasitas mesin bensin.
Waktu posting: 27-Jul-2022
